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牢记嘱托显担当 攻坚之年谱新篇｜北方重工：突破关键技术“最后一公里” 让大国重器更具成色
在北方重工集团有限公司的生产车间，记者见到了即将服务于沈阳地铁3号线一期工程的软土式土压平衡盾构机，它由北方重工自主研发制造，直径6.44米。盾构机主轴承不能自主制造的问题一直困扰企业。为此，沈阳市政府成立工作专班，北方重工联合产业链上下游40多家科研院所和制造企业，攻克了10多项关键核心技术难题，最终打通了盾构机自主可控制造的“最后一公里”，让盾构机主轴承用上了“中国制造”。
北方重工隧道掘进装备分厂副厂长 陆霞
去年我们与中科院联合设计制造了主轴承，突破了材料和精度的技术难关，实现了100%的国产化，并在沈阳地铁1号线东延线施工中得到了成功应用。
敢于创新，并以隧道掘进机“技术裂变”赋能多领域发展，北方重工正在将技术优势转化为新质生产力。这台身披橘色“外衣”的掘采机就是北方重工生产的我国首台套为钾盐矿研制的全断面掘采机。
北方重工隧道工程技术公司煤矿装备设计研究所所长 陈勤亮
我们的全断面钾盐矿掘采机既可以前进切割，也可以后退，传统的全断面设备只能前进不能倒退，而且我们的设备由于是履带推进，可以完全实现连续开采，它的开采能力最大可以达到每小时1600吨。
北方重工隧道工程技术公司总经理 许成发
近几年北方重工在煤矿、金属矿山及抽水蓄能领域，研制了多台新规格、新型号的盾构机，以便提高该类领域的生产力。
目前，北方重工已全面掌握了具有自主知识产权的土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、全断面硬岩隧道掘进机、煤矿巷道掘进机等一系列隧道工程装备的设计研发和制造技术。
来源：本台新闻中心
监制/李莹
审核/朱晓琳 主编/陶然然 编辑/谭咏奇
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